Neue Lufttüchtigkeitsforderungen für Gleitschirme
Die neue LTF 2009 wurde am 17.12.2009 in den NfL 91/09 (Nachrichten für Luftfahrer) veröffentlicht. Sie ist jedoch für die LBA anerkannten Prüfstellen noch nicht rechtlich bindend. Dies kann noch einige Monate dauern bis die neuen Gesetzestexte veröffentlicht werden. In der dazwischen liegenden Zeit können die Prüfstellen entweder nach der alten LTF 2003 oder der neuen LTF 2009 testen. Die PMA und die vom Luftfahrtbundesamt anerkannten Prüfstellen DHV und EAPR haben eine Vereinbarung getroffen nur nach den neuen Lufttüchtigkeitsforderungen für Gleitschirme zu testen, die nahezu identisch mit der bestehenden EN Norm sind. Die Vereinbarung lautet nicht auf die Gesetzesänderung zu warten, sondern den neuen, höheren Teststandard sofort anzuwenden. Piloten, die sich informieren wollen nach welchem Standard ein Gleitschirm getestet wurde, können dies bei der Veröffentlichung aller Gleitschirmtests in den Datenbanken der Prüfstellen finden. Ein offensichtliches Anzeichen für die Verwendung der neuen LTF 2009 ist auch, dass sie die gleichen Gleitschirmklassifikationen verwendet wie die EN-926-2: A, B, C, D anstatt der Klassifikation der alten LTF 2003 1, 1-2, 2, 2-3 und 3.
Download der neuen LTF 2009 in Deutsch hier… Die PMA plant auch eine französische Version der LTF 2009 zu erstellen.
03.01.2010
Einheitlicher Teststandard für Gleitschirme für die ganze WeltDie PMA hat ihr wichtigstes Ziel erreicht: Ein einheitlicher Teststandard für Gleitschirme für die ganze Welt. Die neue LTF 91/09 als Rahmen für die EN-926 wurde am 17. Dezember 2009 veröffentlicht. Sie ersetzt die alte LTF 35/03. Alle Piloten haben darauf seit langem gewartet und endlich ist es Wirklichkeit.
Um einheitliches Testen aller Prüfstellen möglich zu machen, wurde die EN-926 an mehreren Stellen mit Kommentaren zum besseren Verständnis der Details ergänzt. Diese Kommentare wurden von den EN-Arbeitsgruppen bestehend aus Experten der 4 Prüfstellen und der PMA ausgearbeitet.
Eine vollständige englische und französiche Übersetzung der LTF 91/09 folgt in Kürze. Der grösste Teil des Inhalts der LTF besteht aus dem Text der aktuellen EN-926, die es in verschiedenen Sprachen gibt. Hier kann man den deutschen Text der LTF 91/09 lesen.
21.12.2009
Die Diskussion über die FAI Definition von GleitschirmAuf der einen Seite ist Gelb, auf der anderen Seite Rot, dazwischen haben wir Orange. Die Frage, die sich uns stellte war: Wie viel Orange ist noch Gelb und wo fängt es an Rot zu werden? Zwei Extreme eines Flügels unter dem ein Pilot an Leinen hängt, sind denkbar: Ein sehr einfacher Gleitschirm, nur aus Tuch und Leinen ohne Mylar oder irgendwelche anderen Verstärkungen und ein Atos-ähnlicher Flügel unter dem der Pilot in einem Gleitschirmgurtzeug hängt, aufgehängt an 2 Leinen und mit zwei oder drei weiteren Leinen, die der Pilot in seinen Händen hält, um den Flügel zu steuern. Irgendwo zwischen diesen beiden Extremen hatten wir eine Linie zu ziehen, die definiert wo ein flexibler Gleitschirm endet und wo eine andere Art von Fluggerät beginnt. lies mehr...
28.10.2009
Free Flight Tegelberg 2009
Die Free-Flight am Tegelberg 2009 in einer Zeltstadt unterhalb von König Ludwigs Märchenschloss Neuschwanstein. Organisator Benno
Osowski hatte richtig Gas gegeben. Es hat sich gelohnt. Insgesamt zwischen
13.000 und 14.000 Zuschauer waren zu verzeichnen. Davon 5.000 Messe-Besucher.
Der Freitag begann verhalten, dafür zeigte sich das Allgäu am Samstag und Sonntag von seiner schönsten Seite. Der Besucher stand vor der Qual der Wahl: Entweder an den Ständen mit den Experten sprechen, oder sich umgehend
den neuen Wunsch-Gleitschirm für 2010 auszuleihen. Mehr über die
Free-Flight Tegelberg hier…
28.05.2009
Das Super Paragliding Testival in Kössen
Was für ein Testival, Paragliding Festival und Party
Let’s do it again and keep it nice and simple so hörte man alle Piloten und Hersteller nach dem ersten Super Paragliding Testival in Kössen reden. Was für ein phantastischer Event, 4 Tage mit 1000 Piloten und 5400 Flügen. Ein wirklich toller Ersatz für Winter Paragliding Testivals im Stubai oder Bregenzer Wald.
Die Stände der Hersteller
Das perfekte Flugwetter am Donnerstag und Samstag und die immer freundlichen Mädels an Sepp Himbergers Fliegerbar sorgten für hunderte von glücklichen Gesichtern.
Reini und Sepp
22 Gleitschirm- und Gurtzeug Hersteller aus 10 verschiedenen Ländern aus der ganzen Welt waren versammelt. Bis zu 200 Piloten gleichzeitig füllten den Himmel über Kössen mit ihren bunten Tüchern. Nächstes Jahr wird das Super Paragliding Testival in Kössen natürlich noch schöner. Das Datum steht jetzt schon fest und ist wieder um Himmelfahrt vom 13.-16. Mai, Donnerstag bis Sonntag. Über 1200 Gleitschirme und Gurtzeuge wurden zum Probefliegen ausgegeben. Und das Allerwichtigste war, es gab nicht einen einzigen Zwischenfall sondern nur zufriedene und glückliche Gesichter!
Die Fliegerbar war viel besucht
Nächstes Jahr hoffen wir auch Christoph Burgers "A Buena Vista" mit ihren relaxten Cuba Sounds zurück zu haben und dann werden sie für uns am Samstag bis 23:00 spielen. Am Tag wird die Musik mehr ausgewogen sein von der Lautstärke für den perfekten Chill-Out. Und wer weiss, vielleicht hat es auch den Renegades so gut gefallen, dass sie uns ein Revival ihrer exzellenten Show bieten.
Der Landeplatz
Die Girls an der Fliegerbar werden dich noch mehr mit ihrem Lächeln verzaubern, wenn sie dein perfektes Steak servieren. Alle Gleitschirm Marken kommen natürlich mit der besten Produktpalette, die sie jemals hatten und sogar Petrus hat uns schon das perfekte Wetter versprochen. Jetzt musst du dich nur noch beeilen und dein Ferien-Appartment in Kössen buchen für das SUPER PARAGLIDING TESTIVAL vom 13.-16. Mai 2010.
Bis zum nächsten Jahr dann bei Sepp's Fliegerbar in Kössen
Die Renegades
Danke an Jo Bathmann für die Bilder
19.04.2009
LBA Anerkennung für Para-Test
Nach www.dhv.de und www.para-academy.eu wurde nun auch Air Turquoise Sa www.para-test.com, die Prüstelle von Alain Zoller in der Schweiz als 3. Prüfstelle vom LBA anerkannt.
Alain Zoller schreibt: Am Freitag, 17. April 2009 erhielten wir einen Brief vom LBA (Luftfahrt Bundesamt) mit der Nachricht, dass Air Turquoise SA als Test-Center für die Musterprüfung von Luftsportgeräten gemäss der 3. DV LuftGerPV anerkannt wurde.
Diese Anerkennung versetzt uns in die Lage Musterprüfungen von einsitzigen und doppelsitzigen Gleitschirmen, Gleitschirm-Gurtzeugen und Protektoren und Rettungsgeräten gemäss § 10 Abs. 1 der LuftGerPv durchzuführen. Das heisst Air Turquoise SA kann Gleitschirmflugausrüstungen testen und prüfen für die ganze Welt nach EN-Standard und für Deutschland auch nach LTF-Standard (Lufttüchtigkeitsforderungen in Deutschland).(3. DV LuftGerPV - LTF wurde auch mit DHV bezeichnet in der Vergangenheit).
Flugtests für Gleitschirme Ab nächster Woche werden wir die Gleitschirme, die bei uns bereits im Testverfahren sind, auch nach LTF testen, damit ihre Musterprüfung auch in Deutschland gültig ist. Um dem LTF Standard zu entsprechen müssen die Gleitschirme weitere Tests durchlaufen und zusätzliche Manöver geflogen werden. Im Moment werden wir dafür den Herstellern keine zusätzlichen Gebühren berechnen für diese zusätzlichen Tests und die damit verbundenen administrativen Arbeiten.
Belastungstest für Gleitschirme Wir bieten bereits seit über einem Jahr den Herstellern Belastungstests nach EN und auch nach LTF an und das funktioniert sehr gut.
Rettungsgeräte Für die Rettungsgeräte, die wir momentan im Musterprüfverfahren haben für EN, werden wir ebenfalls die zusätzlichen LTF Tests durchführen.Wir sind beim Rettungsgeräte-Test sehr flexibel, weil wir einen Helikopter verwenden. Die zusätzlichen Rettungsgeräte-Tests müssen den Herstellern in Rechnung gestellt werden.
Gleitschirmgurtzeuge und Protektoren Dies ist neu für uns. Wir haben bisher noch keine Gurtzeug-Tests durchgeführt, auch nicht nach EN. Wir haben einige Prototypen getestet, um die Funktion unseres Test-Equipments zu überprüfen und um sicher zu sein, dass alles funktioniert.
Website EN und LTF sind zwei völlig verschiedene Standards und Tests. Wir haben uns deshalb entschlossen die Website zu trennen. Alle Reports der LTF Tests und News wird man auf www.para-test.de finden. EN Reports und News bleiben auf der bisherigen Haupt-Website www.para-test.com
Zusammenfassung Wir werden die Hersteller später informieren über die Preise und wie sie vorzugehen haben, wenn sie neue Gleitschirmausrüstung testen lassen wollen für LTF und auch für EN. Setzen sie sich mit uns in Verbindung und wir werden ihnen sagen wie sie vorgehen müssen...
28.11.2008
Weitere Erklärungen zur Übernahme der EN-NormenDie EN Standards 926-1 und 926-2 bleiben unverändert. Es wurden nur einige Kommentare hinzugefügt um Missverständnisse zu beseitigen und manche Punkte wurden den praktischen Anforderungen angepasst. Ebenso wurden einige Übersetzungsfehler ins Deutsche korrigiert. Diese Kommentare wurden einstimmig von allen Test-Institutionen beschlossen (Air Turquoise, Aerotest, Academy and DHV).
Es
sind Arbeitsanweisungen wie mit der existierenden EN Norm En 926-2 zu
verfahren ist, keine Änderung der Norm. Eine Normen-Änderung hätte zu
lange gedauert und alle Beteiligten stimmten überein, dass es zu früh
wäre die Norm zu ändern und die EN-Normen neu zu überarbeiten. Es
existiert noch nicht genügend praktische Erfahrung mit der bestehenden
Norm. Unsere Arbeitsgruppen arbeiten weiter und eine
Neu-Überarbeitung der EN-Standards ist geplant im Laufe der kommenden 2
Jahre (diese Änderung könnte dann eventuell Ende 2011 in Kraft treten).mehr lesen...
22.11.2008
18.November 2008 4. Runder Tisch am Starnberger See18.November 2008
4. Runder Tisch am Starnberger See
Beim Treffen des 4. Runden Tisches, diesmal am Starnberger See, konnte eine Einigung über die zukünftigen Testflugmanöver und Belastungstestkriterien für Gleitschirme erzielt werden.
Der Runde Tisch wurde vom Luftfahrt Bundesamt in Deutschland damit beauftragt über die Testkriterien für Gleitschirme in Deutschland zu beraten. Der Runde Tisch wird das Luftfahrt Bundesamt bitten, die LTF (Lufttüchtigkeits Forderungen) dahingehend abzuändern, dass zukünftige die EN 926-1 (Belastungstest) und die EN 926-2 (Flugtest) die Prüfgrundlagen für die Musterprüfung innerhalb der deutschen LTF bilden. lies mehr...
05.11.2008
EN-926 Gleitschirm-Testflug Arbeitsgruppen Treffen
Am 28.10.08 trafen sich die AG Flugtests und die AG Festigkeitstests im schweizerischen Villeneuve. Die Teilnehmer setzten sich aus Mitgliedern von Prüfstellen, Aerotest (F), Air Turquoise (CH), DHV (D), EAPR (D), des Herstellerverbandes PMA sowie eines Vertreters der EN Working Group WG 6 zusammen.
Das Treffen fand in ausgesprochen konstruktiver Atmosphäre statt. Es wurde eine Reihe von Vereinbarungen getroffen, die nicht nur eine technische Weiterentwicklung darstellen, sondern vor allem für mehr Transparenz der Prüfungen sorgen werden.
Durch diese Maßnahmen wurde zudem dem Anspruch Rechnung getragen, nur einen einzigen Standard für Gleitschirmtests zu definieren, mit der Zielsetzung einer künftigen Implementierung der EN Standards 926-1 bzw. 926-2 in die LTF.
Bregenzer Wald Cup 2009
Die PMA Mitglieder und die Flugschule Bregenzerwald haben nochmals über die Möglichkeit der Veranstaltung eines Bregenzerwald Cup im Winter 2009 ausführlich beraten. Beide Parteien wollen es bei der Absage des Bregenzerwald Cup im kommenden Winter belassen.
Der Umfang des Aufwands der von allen Herstellern und von Seiten des Veranstalters betrieben wurde, wird durch das Ergebnis nicht gerechtfertigt. Neben einem späteren Veranstaltungstermin in der wärmeren Jahreszeit, will die PMA auch das Serviceangebot für alle Piloten und Besucher bei zukünftigen Events verbessern. Hierzu wurde von der PMA ein neues Konzept erstellt, damit zukünftige Events noch attraktiver werden.
Die Flugschule Bregenzerwald wird vom 1.-3. Mai 2009 mit den von ihr vertriebenen Gleitschirm-Marken in Andelsbuch ein grosses Testival veranstalten.
Die Vorstellung der Produktpalette 2009 der gesamten Gleitschirmbranche findet bei den Veranstaltungen in St.Hilaire Ende September 2008 und im deutschsprachigen Raum bei der Thermik Messe in Sindelfingen am 13. Dezember 2008 bereits ein grosses Podium.
Im kommenden Jahr wird die Produktvorstellung 2010 der Gleitschirmbranche dann bei der Free Flight Tegelberg 2009 am 2.-4. Oktober stattfinden. Dort gibt es ebenfalls die Möglichkeit alle Gleitschirme zu testen. Weitere Termine für grosse Testivals während der 2009er Saison werden auf der PMA Homepage bekannt gegeben werden. www.p-m-a.info
26.10.2008
Situation in ÖsterreichInformationen, Stand 27.Oktober 2008, was das Fliegen mit Drachen und Gleitschirmen in Österreich angeht, findest du hier...
24.10.2008
Free Flight Tegelberg 2009 am 2.-4. OktoberDie PMA hat sich für den Tegelberg entschieden als Veranstaltungsort der Free Flight 2009, den grossen Gleitschirm Flug-Event und Messe im deutschsprachigen Raum. Der Tegelberg
bietet sehr gute Möglichkeiten, um alles an einem Ort zu konzentrieren: Messe, Demoflüge der Hersteller und Probeflüge der Piloten. Von den 6 verschiedenen Bewerbern für die Free Flight 2009 konnte der Tegelberg mit den besten Voraussetzungen aufwarten, alles ist zu Fuß erreichbar. Zusätzlich gibt es einen Bus-Shuttle Service zum nahegelegenen Fluggebiet Buching für Probeflüge von Gleitschirmen. Die Messe in mobilen Ausstellungshallen befindet sich direkt neben Landeplatz und Talstation der Tegelberg Seilbahn. Wohnmobil-Stellplätze direkt neben dem Messegelände sind ebenfalls vorhanden. Wir sehen uns dann bei der Free Flight Tegelberg 2009 am 2.-4. Oktober Neben der Messe mit Flugevent am Tegelberg wird es mehrere von der PMA unterstützte, grosse Testivals an verschiedenen Orten im Laufe des Jahres 2009 geben.
30.07.2008
Protektor Testanlage der EAPR von PMA Experten überprüft und genehmigt
Die PMA hat das unabhängige Ingenieurbüro Dr. Sibaei+Hastrich beauftragt die Protektor Testanlagen des DHV und der EAPR genauestens zu untersuchen und ein Gutachten zu erstellen. Die Analyse der Protektor Testanlage der EAPR ist vollständig, die Zusammenfassung des Gutachtens lautet:
Fazit: Aufgrund der Vergleichsmessung und der Beurteilung der Testanlage kann abschließend festgestellt werden, dass die Messanlage der EAPR geeignet ist, die Messaufgabe nach der NFL II 35/03 (Deutsche Lufttüchtigkeits Forderungen) mit ausreichender Genauigkeit zu erfüllen.
Der DHV hat sich bisher geweigert seine Protektor Testanlage von den unabhängigen Experten, die von der PMA beauftragt wurden, überprüfen zu lassen. Dies hat die Konsequenz, dass es im Moment nur eine einzige Protektor Testanlage gibt, die überprüft wurde und der bescheinigt wurde, dass sie korrekte Messergebnisse liefert. Die PMA fordert alle Hersteller auf Protektor Tests nur auf überprüften Testanlagen durchführen zu lassen, andernfalls bestünde das Risiko, dass die Ergebnisse in Frage gestellt werden könnten und für ungültig erklärt werden.
15.05.2008
Weiterentwicklung der EN 926-2 Flugtests für GleitschirmeDie NEW WAVE Arbeitsgruppe von Spezialisten ist eine Untergruppe der Working Group 6, die sich um die Weiterentwicklung der EN-926-2 Norm kümmert.Die Mitglieder dieser Arbeitsgruppe sind:
Die 4 Test-Organisationen (in alphabetischer Reihenfolge): Aerotest (Marion Varnier, Vincent Teulier) Air Turquoise (Alain Zoller) Academy (Toni Bender) DHV (Hannes Weiniger, Reiner Brunn)
Als Vertreter der PMA die Hersteller:Thomas Ripplinger (Advance)David Dagault (Ozone)Hannes Papesh (Nova): Koordinator
Darüberhinaus werden andere Experten hinzugezogen und um ihr Feedback gebeten (Bruce Goldsmith, Michael Nesler, Ondrej Dupal,..).Als erster Schritt in dieser Angelegenheit ist Alain Zoller gefragt eine Statistik der Manöver zu erstellen, die sich in den bisherigen EN-926-2 Testverfahren als die kritischsten erwiesen. Alain wird der WG-6 NEW WAVE eine solche Statistik liefern. Alle anderen Mitgliederder Arbeitsgruppe werden ebenfalls ihre Erfahrungen einbringen.
02.04.2008
PMA Meeting GarmischVertreter von 10 Gleitschirmherstellern trafen sich zur PMA Sitzung anlässlich der Free Flight in Garmisch.
Zuerst präsentierte Ilona Albrecht (Trunpoint / Gradient) ein neues Messekonzept.
Toni Bender informierte über die Fortschritte in den Belangen EN / LTF in Deutschland und die Diskussionen mit dem DHV. Er empfiehlt die Einsetzung einer internationalen Arbeitsgruppe um in den nächsten 1.5 Jahren die EN zu überarbeiten. Weitere Details zum Thema neuer LTF in Deutschland (Referenzierung der EN, etc) werden nach dem nächsten Runden Tisch Gespräch veröffentlicht werden.
Die Wahl des Vorstandes brachte folgendes Ergebnis: 1. Vorstandsvorsitzender: Hannes Papesh (Nova) 2. Vorstandsvorsitzender: Thomas Maurer (Paratech) Kassier: Günther Wörl (Swing) Kassaprüfer: Manfred Kistler (Skywalk), Stefan Kurrle (Flymarket)
Weitere Themen: Die einseitige Informationspolitik des DHV anlässlich des Stubai Cups, die Breitenerprobung in Deutschland und die Probleme um die DHV Zulassung von Gurtzeugprotektoren.
Das nächste PMA Meeting wird am 18. Septemper in Saint Hilaire stattfinden.
01.02.2008
"LTF" statt "DHV".Am PMA Meeting im Stubaital fand folgendes einstimmige Zustimmung: Alle teilnehmenden Hersteller werden die Bezeichnung für die Geräte-Klassifizierungen ändern: anstatt "DHV1" oder "DHV1-2" wird "LTF1" oder "LTF1-2" verwendet. Dies ist eine Maßnahme, um die Akzeptanz der anderen Prüfstellen neben dem DHV sicherzustellen. Die Änderungen in Homepages, Katalogen, etc. werden Schritt für Schritt erfolgen.
22.01.2008
EN Selbstzertifizierung
Anlässlich des Stubai Cups 2008 fand ein internationales PMA meeting statt. Abseits der trockenen Themen wie PMA Satzung, einigte man sich im PMA Mitglieder Kreis auf einen vollen Unterstützungskurs gegenüber den existierenden Testinstituten. Der einstimmige Beschluss lautet, dass alle PMA Mitglieder in Zukunft auf Selbstzertifizierung verzichten!
17.01.2008
Stubai CupDie Szene trifft sich dieser Tage im Stubai Tal (Tirol). Auf dem Plan steht ein großes PMA Meeting am Freitag und ein Treffen der EN Testcenter (inkl. DHV) und Verbände am Samstag. Hier werden das erste Praxisfeedback und zukünftige Änderungen des EN Teststandards besprochen.
20.12.2007
2. Runder Tisch in Bad TölzAm "runden Tisch" haben sich heute die Vertreter von PMA, DHV und EAPR getroffen. Das Meeting verlief in einer konstruktiven Atmosphäre. Bezüglich der Flugtests für Gleitschirme wurde ein gemeinsames Statement verfasst.
Gemeinsames Statement: Der Runde Tisch ist sich einig, dass bezüglich des Flugtests die EN 926-2 als Basis für eine künftige LTF dient. Es herrscht Einigkeit, dass bei den Manövern tiefflächige Klapper und Steilspirale Verbesserungsbedarf besteht. Entsprechende Verbesserungen sollen gleichfalls bei der EN angestrebt werden. Sollte dies bei der EN nicht zeitnah gelingen, besteht die Möglichkeit die Änderungen in der LTF vorzuziehen. Die technische Festlegung der zu ändernden Manöver soll bis zum 1.4.2008 stehen. Die daraus resultierende Umsetzung erfolgt zum 1.9.2008.
15.12.2007
"Runder Tisch" am Münchener FlughafenDie PMA Paraglider Manufacturers Association e.V. i. Gr., deren Mitglied wir sind, hat am 13. November zum “Runden Tisch” am Münchener Flughafen eingeladen um über die LTF 2008 zu sprechen. Gesprächspartner am Tisch waren die European Academy of Parachute Rigging e.V. der Deutscher Motorschirmverband e.V. (DMSV) und der DHV.
Die PMA war durch ihr Technik-Kompetenzteam vertreten. In den fünfstündigen Gesprächen war für jede Seite ausreichend Gelegenheit, die einzelnen Standpunkte darzustellen. Die Gesprächspartner kamen zu dem Ergebnis, in weiteren Gesprächen zu einer für alle Seiten gangbaren Lösung zu kommen.
Die Delegierten des DHV's haben sich auf ihrer Versammlung in Warstein im November 2007 ebenfalls mit überzeugender Mehrheit dafür ausgesprochen, mit der PMA einen gangbaren Weg für die LTF 2008 zu finden.
Am 19. Dezember hat der DHV die PMA, die EARP und den DMSV nach Bad Tölz eingeladen, um die Gespräche fortzuführen.
Die PMA begrüßt diese Entwicklung hinsichtlich einer konstruktiven Zusammenarbeit bzgl. der neuen LTF und freut sich auf ein konstruktives Miteinander aller beteiligten Organisationen. Zielsetzung aller in der PMA organisierten Hersteller ist es, eine für alle Piloten sichere und praktikable und zukunftsorientierte Lösung zu finden.
Gleitschirmfliegen soll heute und in Zukunft sicher und erschwinglich bleiben und vor allen Dingen sehr viel Freude machen.
14.12.2007
Debatte um den DHV Entwurf eines Gütesiegels 2008Die Debatte um den DHV Entwurf eines Gütesiegels 2008 erhitzt die Gemüter. Einzelne PMA Mitglieder haben zu diesem Thema im Schlechtflieger Magazin Stellung bezogen. Hier findet ihr einen Auszug.
Aktuell
05.02.2010
Neue Lufttüchtigkeitsforderungen für Gleitschirme
Die PMA und die vom Luftfahrtbundesamt anerkannten Prüfstellen DHV und EAPR haben eine Vereinbarung getroffen nur nach den neuen Lufttüchtigkeitsforderungen für Gleitschirme zu testen, die nahezu identisch mit der bestehenden EN Norm sind.
hier…
